Данное программное обеспечение базируется на разработках ведущих специалистов трансформаторостроение всего мира, в нем учтены аспекты 100-летнего мирового опыта проектирования и эксплуатации трансформаторов. Программы математического моделирования включают в себя полный пакет электромагнитных, механических, тепловых и динамических расчетов.
Каждый заказ и каждая заявка рассматриваются индивидуально. Производиться расчет оптимальной конструкции с помощью систем трехмерного моделирования, после согласования с заказчиком и удовлетворения требований, производиться автоматизированная передача данных в систему управления производством.
- Tuboly-Astronic (Швейцария).
- Micafluid (Швейцария),
- HighVolt (Германия),
- MICAVAC (Швейцария).
- VIMERCATI (Швейцария),
- KNUTH (Германия),
- SAVIM (Италия).
Стержни магнитопроводов трансформаторов изготавливаются на самых современных и полностью автоматизированных линиях раскроя и укладки электротехнической стали компании Tuboly Astrionic AG, Швейцария.
Шихтовочный стол предназначен для сборки магнитопровода трансформатора трех и пяти-стержневых сердечников. Стол имеет грузоподъемность до 160т. Кантование стола с магнитопроводом осуществляется краном.
Применение современных намоточных станков компании Tuboly Astrionic AG, Швейцария вертикального типа с ЧПУ и горизонтального типа с контролем натяжки провода, раздельной осевой и радиальной подпрессовкой с заданным усилием, обеспечивает изготовление обмоток всех типов и конструкций с неизменно высоким качеством.
Сушка обмоток осуществляется в вакуумных шкафах компании MicaVac (Швейцария) по технологии циклического вакуумирования на стадии прогрева с обеспечением изостатического заданного давления. Изготовление обмоток осуществляется в производственном помещении с регулируемой влажностью и температурой с постоянным контролем пылесодержания.
Традиционная сборка обмоток, а также первая и вторая сборка трансформаторов классом напряжения до 500 кВ включительно осуществляется с применением облегченных, механизированных стеллажей, обеспечивающих мобильность производства. Все транспортные перемещения осуществляются с помощью транспортных платформ на воздушной подушке. Сушка активных частей трансформатора осуществляется в вакуумных шкафах компании MicaVac (Швейцария) по технологии прогрева в парах сольвента с циклическим вакуумированием
- установки плазменной резки с ЧПУ по раскрою листового металлопроката;
- установка по раскрою сортового металлопроката;
- установки с ЧПУ для точной гибки листового проката и труб круглого сечения;
- станки сверлильно-фрезерной и токарной группы для механической обработки деталей.
- аппаратов для сварке газах плавящимся и неплавящимся электродом;
- механизированных установок для сварки продольных и кольцевых швов.
Сборка активных частей производится на выделенном участке, оборудованном передвижными механизированными стеллажами, паечно-сварочными аппаратами, оборудованием дополнительной прессовки обмоток.
Для удаления влаги из твердой изоляции активных частей масляных трансформаторов производится сушка. Технология сушки в парах сольвента позволяет производить нагрев при отсутствии кислорода, что предотвращает протекание процессов разрушения изоляции. После установки активной части в бак, производится окончательная сборка, обеспечивающая полную герметичность трансформатора. Заливка трансформаторного масла производится под вакуумом.
Перевозка трансформаторов к месту установки может осуществляться железнодорожным и автомобильным транспортом. В каждом случае разрабатывается схема крепления трансформатора на транспортном средстве. Для снижения габаритных размеров и массы, трансформаторы большой мощности перевозятся в частично демонтированном виде. Такие элементы конструкции, как высоковольтные вводы, система охлаждения, расширитель и некоторые другие перевозятся отдельно в специальной упаковке.
Автотранспорт незаменим для перевозки трансформаторов. Особенно при доставке трансформаторов на небольшие расстояния или на объекты рядом с которыми нет железнодорожных путей. Для обеспечения безопасной доставки тяжеловесных трансформаторов Завод имеет 2 специальных модульных трала грузоподъемностью 300 тонн.